O.S.Engines?發動機MAX-55HZ HYPER是50級模型直升機專用型工程。由于組裝間距和圍巾組裝間距與50SX-HHyper通用,所以能夠組裝在現階段的50級直升機上。O.S.Engines發動機MAX-55HZ HYPER 40L增壓器能夠獨立調節怠速航行的3個系統。
SAITO Engines?四沖程發動機SAIT0FA-180B?180BGK是全世界首個以AAC形式為核心設計的高性能、耐久度及輕量化的發動機。
Hirth Engines?持續為經驗證的二沖程發動機開發最先進的技術應用。這些包括獨立于安裝位置的發動機型號,為特殊性應用提供緊湊型、簡易和獨具特色的功率重量比。根據將其與電子器件直接噴射緊密結合,Hirth Engines在發動機領域實行了無與倫比的耗油量和穩定運作特性。
O.S.Engines?引擎MAX-55HZ-R標準配置可保障穩定供油的DRS(需求調節器操作系統)。完成遵循3D直升機極端行為的高性能。
O.S. Engines? MAX-105HZ-R是90級模型直升飛機專用型開發設計的105HZ發動機配備了OS市場需求調節系統的模型。與之前的90級發動機雖然配備尺寸規格相同,但排氣量卻增加了約15%,此外機體的齒輪比也有90發動機用的齒輪比能夠無改造應用的特征。
MAX-105HZ是O.S.Engines?專門開發90級模型直升飛機的發動機。與之前的90級發動機雖然搭載規格尺寸相同,但排氣量卻擴張了約15%,此外機體的齒輪比也有90發動機用的齒輪比能夠無改造應用的特征。
全球首款以4個循環發動機實用化的O.S. Engines?,是按照其技術實力研制開發的單缸OHV方式4個循環發動機,最適宜120級比例尺、運動機、特技機等。
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?O.S.Engines?秤機/運動機引擎FSα-56II是與具有系列資質的FSa-56l演變而成的單缸OHV4沖程發動機。現代化的夏普精簡的設計維持原狀,兼備從低速到高速的普遍的功率特性,最符合52~56級的比例尺機、運動機。
無刷直流電動機通常指無刷電機。無刷直流電機由電動機主機和驅動器組合而成,是經典的機電一體化設備。考慮到無刷直流電機是以自動控制式運作的,不容易像變頻式調速下重載運行的同步電動機那樣在電機轉子上另運行繞組,也不會在負載突變時形成振動和失磁。
O.S.Engines?發動機FSα-72II是演變成具有Q系列資質的FSa-72的單缸OHV4沖程發動機。現代化的夏普精悍的設計維持原樣,兼具從低速到高速范圍的廣泛性的功率特性,最適用于2個循環46個級別、4個循環70個級別的比例尺機和運動機。
MVVS Engines? 190 CN4發動機是MVVS產品中最強悍的發動機。其氣缸單元模塊基于久經考驗的50cc風冷式發動機。排氣管朝向發動機下方的底部。MVVS Engines 190 CN4發動機曲軸箱由堅固的原料經高精密CNC加工制作而成。
O.S.Engines?發動機是系列最大排氣量FSa155-P燃油泵OHV4循環發動機。敏銳精簡的設計方案,具備從低轉范圍到高轉范圍廣泛的功率特性。O.S.Engines具有為最新的大型機研制開發的充足能卡.
MVVS Engines? 116 NP LC INJ發動機缸由鋁合金鑄造而成,具備使用nikasil針技術的電鍍硬質工作表面。活塞由含硅量高的合金鑄造而成,并有一個凹槽,適用于一個由特殊硬化鑄鐵制作而成的活塞環。活塞表面涂有特殊的亞硫酸鉬涂層,以減少摩擦并增加發動機使用壽命。MVVS Engines 116 NP LC INJ由合金鋼制作而成的曲軸由兩個滾珠軸承支撐,由高強度硬鋁制作而成的連桿的兩個眼都組裝在滾針軸承上。
O.S.Engines?運動機引擎FS-62V是FS-V系列的單缸OHV4循環發動機。不僅有經典又不浪費的精致設計方案,兼具從低速到高速范圍的廣泛性功率特性,最適用于60級的比例尺機和運動機。F-4050消音器能夠 達到強力且舒適的響聲,還能夠選擇排氣方向和位置。此外,所謂的FSa-56,在機體上幾乎能夠 無改造進行改裝。
MVVS Engines? 116 NP LC 發動機氣缸由鋁合金鍛造而成,具備選用nikasil針技術工藝的電鍍硬質工作表面。活塞桿是由含硅量較高的合金鍛造而成,并有槽,適用于特殊性強硬鑄鐵的活塞環。活塞桿表面涂有特殊性的亞硫酸鉬涂層,削減沖突,提升發動機壽命。MVVS Engines 由合金鋼制作而成的曲軸由兩個滾珠軸承支撐,由高強度硬鋁制作而成的連桿兩個眼安裝在滾珠軸承上。
FS-95V是O.S. Engines? FS-V系列單汽缸發動機OHV4。具有經典又不鋪張浪費的精煉設計構思,具有從低速到高速的廣泛性功率特性,最適用于90級比例尺機和運動機。
MVVS Engines? 58 IRS LC發動機氣缸由鋁合金鍛造而成,帶有使用 nikasil 技術的電鍍硬質工作表面。活塞由含硅量高的合金鍛造而成,并有一個凹槽,用于一個由分外強硬鑄鐵制成的活塞環。活塞表面涂有分外的亞硫酸鉬涂層,以削減沖突并延伸發動機應用壽命。MVVS Engines 58 IRS LC由合金鋼制成的曲軸由兩個滾珠軸承支持,由高強度硬鋁制成的連桿的兩個眼都安置在滾針軸承上。
O.S. Engines?發動機FT-160 (Gemini-160)是一款水平對置的2缸OHV模式4循環發動機,由于水平對置的發動機,因此機械振動更小,旋轉能保持穩定,充滿實機感,比例尺機等的華為設備最適合。
MVVS Engines?兩缸發動機MVVS 116 NP liquid cooled進氣口由簧片閥調控。排氣系統設在發動機下方。曲軸安裝在兩個滾珠軸承和一個滾針軸承上,連桿的兩個孔都裝配有滾針軸承INA。活塞由含硅量高的鋁成分制作而成。
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